Liège en caoutchouc

Composé aggloméré de granulés de liège naturel avec caoutchouc synthétique NBR.
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Produit mixte composé de granulés fins sélectionnés de liège agglomérés avec du caoutchouc synthétique nitrile et vulcanisé. Sa fabrication se fait en cylindres qui sont ensuite enroulés en une feuille continue et conditionnés en rouleaux.
Il en résulte un produit très flexible et hautement compressible. Idéal pour travailler comme joints industriels qui nécessitent une résistance et une stabilité aux huiles et aux hydrocarbures. Résiste à des températures jusqu'à un maximum de 100°c. et des pressions de niveau moyen. Il est également utilisable en extérieur. Convient pour les bases antivibratoires, l'orthopédie et d'autres applications qui nécessitent un matériau très flexible avec des performances mécaniques élevées.
Il est distribué dans :
Feuilles de liège en caoutchouc nitro NBR
Fabrication en feuilles de 1 x 1 m.
Avec des épaisseurs de 1 à 8 mm.
Résistant aux huiles industrielles, à l'eau et à la vapeur.
Température maximale 100ºC.
Application : Machines industrielles et joints automobiles.
Rouleaux de liège en caoutchouc synthétique
Bobines continues jusqu'à 75 m.
Épaisseurs de 1 à 8 mm
Largeur standard de 1 m.
Résistant aux huiles industrielles, à l'eau et à la vapeur.
Température maximale 100 ºC.

En raison de son niveau de densité, il est très approprié pour agir comme barrière acoustique et vibratoire. Il a une finition de surface très rugueuse sur une face, ce qui est très bénéfique pour obtenir une correction acoustique et éviter les rebonds sonores dans les locaux où il est installé. Excellent isolant thermique. Une fois installé, si désiré, il peut toujours être enduit, enduit, verni ou peint (pour ne pas voir les joints, il peut être recouvert d'un fin voile de fibre de verre à mailles puis appliqué la finition), sans perdre ses avantages. Grâce à son haut niveau de densité, il est très approprié pour une installation au sol et peut parfaitement supporter le poids de n'importe quel revêtement de sol.





